京津冀區(qū)域是交通吹塑托盤網(wǎng)絡最為布滿的區(qū)域之一。

仰仗京津冀交通協(xié)同翻開的春風，集不一樣運送方法一體化的概括性吹塑托盤網(wǎng)絡體系正在三地加快構成。

嚴峻吹塑托盤設備一體化翻開，優(yōu)化了京津冀吹塑托盤工作的空間布局，也加馬上傳統(tǒng)商貿吹塑托盤通型晉級的腳步——

日前，作為河北省要害項目，總投資25億元的北京鐵路局定州吹塑托盤園區(qū)項目正式開工?！霸擁椖颗c金融、電商途徑掛鉤，聯(lián)接天津港，聯(lián)通公路、鐵路、港口、航空，將表現(xiàn)無量的經(jīng)濟虹吸效應，有用聯(lián)絡區(qū)域吹塑托盤本錢，降低運送和生意本錢?！倍ㄖ菔形瘯浲鯑|群說。據(jù)了解，該項目為國家二級大型商貿吹塑托盤園區(qū)，建成后年物資吞吐量可達1億噸以上，成為京津冀區(qū)域首個大型鐵路概括吹塑托盤園區(qū)。

嚴峻吹塑托盤設備一體化翻開，優(yōu)化了京津冀吹塑托盤工作的空間布局。在三地協(xié)同翻開過程中，定位為“全國現(xiàn)代商貿吹塑托盤首要基地”的河北省，生動構建商貿吹塑托盤流通大途徑，完善現(xiàn)代吹塑托盤體系，活絡跟進傳統(tǒng)商貿吹塑托盤通型晉級和承受京津工業(yè)轉移腳步。2016年前三季度，該省吹塑托盤業(yè)添加值1909.5億元，同比添加6.1%；吹塑托盤總額63451.3億元，同比添加6.4%，工業(yè)計劃活絡添加。

完善載體支撐——

打通交通“經(jīng)脈”

為開荒曹妃甸港大才調鐵路集疏運新通道，在河北唐山，唐曹鐵路和水曹鐵路兩個項目正由圖紙上的簡略線條變?yōu)閷嵙晥D景。

“如今，京津唐曹之間的聯(lián)絡首要以公路運送為主，工作時刻難保證、運送本錢相對高。”唐山有關負責人標明，“兩條鐵路的發(fā)明既保證了客貨運交通需要，也能夠大大降低運送本錢”。

商貿吹塑托盤要素的流通，交通有必要先導先行。河北抓住京津冀交通一體化的要害，著力發(fā)明環(huán)京大通道、城際大通道、落后區(qū)域大通道和對外交通大通道“四大通道”，與京津區(qū)域在鐵路、公路、港口、機場等方面完畢悉數(shù)對接，跋涉吹塑托盤體系概括才調。

2016年12月6日，密涿高速公路河北段建成通車，北京大外環(huán)河北段（替代旅程）全線貫通，京津冀交通一體化走到一個新階段。

據(jù)統(tǒng)計，旅程貨運量占河北2016年全社會貨運量的九成，但長期以來，京津冀區(qū)域內“斷頭路”現(xiàn)象，嚴峻影響京津冀吹塑托盤一體化的翻開全局。

如今，京津冀區(qū)域還有3條高速“斷頭路”：京秦高速公路、首都區(qū)域環(huán)線高速公路（通州—大興）、京臺高速公路北京段。依照計劃，在2017年3條“斷頭路”將悉數(shù)打通。如今，河北與京津聯(lián)合打通高速公路、國省干線“斷頭路”“瓶頸路”的旅程現(xiàn)已抵達1300多公里。

處理省內區(qū)域間吹塑托盤協(xié)調性差異。河北北部的張家口、承德兩地由于地處山區(qū)和丘陵地帶，吹塑托盤基礎設備較為落后，河北加大力度補齊交通短板。如今，跟著延崇高速、承平高速的發(fā)明，這一狀況將得到改觀?！笆濉睍r期，河北省將要害發(fā)明太行山、津石等高速公路項目，完畢與京津的高速公路、國省干線公路和要害農村公路的悉數(shù)對接。

同享岸線本錢，一起推動港口集裝箱運送立異翻開，唐山港與天津港兩大港口集團構成唐山集裝箱碼頭有限公司；構建現(xiàn)代化的津冀港口群，黃驊港概括港區(qū)口岸翻開一次性通過國家驗收，成功注冊“黃新歐”國際班列和至東南亞國際直航航線，吞吐量增速位居全國億噸港口首位；推動空域一體化，北京新機場將于2019年建成通航……仰仗京津冀交通協(xié)同翻開的春風，集不一樣運送方法一體化的概括性吹塑托盤網(wǎng)絡體系正在加快構成。